标致308cc怎么样(2015标致308cc优缺点)

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国内的标致308并不少见，但多数是三厢款式的初代TX3型与二代TX9型，即便是有两厢，基本都是国产的二代T91型。而海外市场的308初代两厢，也就是T71型，在国内算是非常稀有的存在，只有那么屈指可数的几台由外交人员带入的车辆。

↑ 由@泡芙 拍摄，一台悬挂北京二手车牌的标致308初代两厢/Peugeot 308 T71，为2007-2010年间出厂的前期版本。

标致308初代T7#系列，在2007年取代了PF1平台的标致307 T5#与T6#系列，成为了标致“3系”新成员。它基于改良而来的PF2平台开发而来，依旧是有3门/5门两厢（T70/T71型）、4门三厢（TX3型）、SW旅行车（T72型）与CC敞篷轿跑（T76型）、RCZ硬顶轿跑（T75型）这几种车身形式，完完全全就是一个大家族。

↑ 标致308 T71型的车长在4.3米内，轴距2.61米，整体线条要比307更猛，更紧绷。

↑ 长条状的尾灯与倾斜度较大的车尾设计很搭，如果是高性能的308 GTi版本，还会有外露的两个排气口点缀。

↑ 内饰设计充满了标致上上个时代的风格，功能分区明确，没有所谓“反人类”设计，座椅为织物材质，蛮整洁。

国内较为常见的308初代，除了2011-2015年间国产的标致308三厢TX3型之外，还有进口销售的标致308CC T76型、RCZ T75型，以及308SW T72型，其中，T72型的轴距要比T71型长一些，达到了2.7米，且车内有7座布局。

↑ 由@миша 拍摄的标致308SW T72型。

2011年，标致给308初代进行一次中期改款，外观最明显的改动就在于车头，把众人觉得过大、过于夸张的中网给改小了，让它的整体面相更加“和蔼”。但改小后的中网，明显就跟车身紧绷的线条相冲，好似并不协调。

↑ 2011-2014年款的标致308初代中期两厢版，也就是“小嘴”款式。

↑ 由@ZOLVO 与@萬福 拍摄的两台308CC小嘴版本。

（完）

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