力反馈方向盘(方向盘力反馈是什么)

平时我们经常会看到很多车评人说某辆车的转向手感如何，比如转向精准、没有虚位等等，那么到底什么是转向手感呢？如果说我们与车辆最直接的沟通，就是通过方向盘来指挥车辆的方向，那么转向手感就是车辆给我们驾驶员最直接的反馈。那么，究竟有哪些因素会影响一辆车的转向手感？

首先，回正力矩是我们听到最多，也是比较重要的一个因素。而通俗讲，回正力矩就是稳定车辆的方向及转向时的自动回正。而影响回正力矩最重要的一个数据就是主销倾角，主销倾角的作用就是形成回正力矩，保证汽车稳定的直线行驶，并让转向后的操作更加轻便。而通过对汽车倾斜度的调节，或者及时更换转向节，就可以保证主销外倾角处于正常的范围，保障咱们的行车安全。

其次，就是转向虚位。这个就比较好理解了，简单而言就是当我们保持方向盘完全正向的时候，向两侧微打方向盘，但是轮胎并没有受到方向盘的控制，而是依旧向前直行，这就是转向虚位。而转向存在虚位，并不是一件坏事，想象一下，当我们在高速行驶时，一个轻微的转向就能让车辆不再保持直线行驶，那这对于驾驶的舒适性来说就是一个毁灭性的打击，驾驶员需要拿出百分之一万的精力，才能保证行车的安全吧。

所以，转向虚位的存在是必然的，只不过当定位不同，转向虚位的大小也应该是不同的。比如，家用轿车，为了保证舒适性，会设计比较大的转向虚位，但是运动车型则往往需要指哪儿打哪儿的转向设定，来保证对车辆的实时操控。

最后就是路感，在没有电子助力的年代，司机们往往都能练就一双粗壮的“麒麟臂”，这就是因为，当车辆行驶在一些坑洼路面时，不同的力汇总成对于齿条的反作用力，而反作用力就直接反馈在方向盘上，这就会阻碍你的驾驶操作，甚至会出现方向盘“抢轮”的情况发生。所以，太明显的路感，对于我们普通消费者来讲，也并不是那么友好。

那么，综上所述，转向手感的好坏，其实离不开特定的用车环境，也离不开驾驶者对于车辆的驾驶要求，那么，车友们对于转向手感有什么独特的见解？您认为哪些车型的转向手感更好一些？可以在评论区探讨一下。

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