地标最强轿车排名前十(轿车排名前20)

【太平洋汽车网 新车频道】2020年转眼进入7月，一年一度的成都车展提前举行。此次车展上各车企推出了众多的新轿车，包括高颜值的奔驰CLA，有动感十足的本田新飞度，还有风格大变的宝马4系，以及极速狂魔AMG A45。本文就带大家先了解下这些重磅新车。

成都车展重磅轿车 TOP10全新一代奔驰CLA 全新一代宝马4系第十代北京现代索纳塔全新起亚K5凯酷压燃版长安马自达3 五菱宏光MINI EV荣威R ER6全新本田飞度 欧拉好猫梅赛德斯-AMG A45 ————

全新一代奔驰CLA

新车看点：有颜值的溜背轿跑、绝对吸引小姐姐神器

指导售价：29.98-37.88万元

在整个2020成都车展上，轿车热度最高的车型非全新一代奔驰CLA莫属。据悉，新车共推出两款配置（CLA200/260），售价29.98-37.88万元，其基于模块化平台MFA2打造，外形采用了奔驰最新的家族式设计；而动力搭载搭载M282系列1.3T引擎和2.0T引擎。

●外观：奔驰出品，必属于精品

全新一代奔驰CLA级基于MFA2平台所打造，车身的整体风格相较上一代车型，一改往日的柔美，对于运动气息的呈现更加直白，以更为激进的造型展现出自身的风采。其中前脸上，造型与奔驰A级有几分相似之处，但不同于A级的是，更加低矮的车头营造出向前俯冲的姿态，发动机盖上隆起的四条筋线与其他细节较A级也更为夸张凶悍，预示着它不是一个“善茬”。

值得一提的是，全新一代奔驰CLA头灯组升级为了全新设计的LED几何多光束大灯组，上下分体式的日行灯带将大灯包裹在里面，让整台车颜值倍增；而高配车型还会采用Multibeam矩阵式LED大灯，带有智能远近光切换和弯道辅助照明功能。

得益于车身长度的增加，全新奔驰CLA四门版的溜背式造型得以大幅延伸，流线型线条更为舒展，配合微微上翘的腰线，营造出十足的战斗气息。车尾的设计似乎就不如前脸来的醒目，与全新CLS类似的扁平化设计，有点“不讨人”喜欢，不过后备厢盖上方带有鸭尾式扰流板，增加下压力的同时还能起到装饰的作用，也使得整个圆滑的车尾在视觉效果上显得不再那么突兀。

奔驰新旧CLA级车身尺寸比较 全新奔驰CLA上代奔驰CLA 长度 4693mm4645mm 宽度 1830mm1777mm 高度 1413mm 1413mm 轴距 2699mm 2699mm

相较于老款车型，全新奔驰CLA在车长和车宽方面有所增加，长宽高尺寸分别为4693/1830/1413mm，轴距为2699mm，因此会比上一代车型在乘坐空间上有所增加。值得指出的是，猎装版车型的轴距达到了2729mm，因此相比较四门版车型会有更加充裕的后排膝部与腿部空间，具有更加优异的实用性。

●内饰：不亚于夜店的既视感

打开车门，看到全新奔驰CLA依内饰怎么能叫人不喜欢呢！新车采用了最新的奔驰家族设计语言，标志性的双屏组合（全液晶仪表与中控显示屏连为一体）依然让人流连忘返；原先按键式的多功能方向盘与X形的出风口则分别替换成了带双拇指控制功能的多功能方向盘和带有氛围灯的涡轮造型出风口。

此外，整个车厢内的多色饰板以及不同材质的搭配运用使得整个内饰战斗气息十足，同时，全新奔驰CLA还配备了一体式运动化座椅。

●空间：有了空间才不会压抑

全新一代奔驰CLA的乘坐空间算不上特别的宽敞，无法让你肆无忌惮的变换各种坐姿，由于它溜背的造型以及低矮的车身，因此后排的头部空间比较狭隘。如果身高超过180cm的朋友可就要小心了，没准哪一个沟沟坎坎的颠簸就能让你碰头。

●动力：随大流，主打1.3T引擎

奔驰全新CLA轿跑车动力信息 车型动力系统最大功率 CLA200 1.3T+7DCT 120kW（163PS） CLA260 4MATIC 2.0T+7DCT165kW（224PS）

受排放法规和油耗等因素限制，奔驰越来越青睐于小排量涡轮增压发动机。全新奔驰CLA的动力系统主打M282系列的1.3T发动机，匹配一台7速双离合变速箱，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩则250N·m，比上代车型的1.6T高功版发动机的最大功率还要高5kW（7PS）；而CLA260车型则搭载大家熟悉的2.0T涡轮增压发动机。

●编辑点评

全新一代宝马4系

新车看点：“大板牙”双肾格栅、CLAR后驱平台

预售价：36.50-46.00万元

在经历了网络上的流言蜚语后，全新一代宝马4系终于在2020年成都车展上亮相。新车预售价36.5-46.0万元，推出两款动力三款车型（425i、430i），基于CLAR后驱平台打造，其样式完全颠覆现款的造型，与3系截然不同，特别是硕大的双肾格栅，刷新了小编对宝马的认知。

●外观：随大流，主打1.3T引擎

近两年宝马车型的双肾型中网一直朝大尺寸发展，在X7和最新款7系身上体现得尤为明显。此前的4系概念车则直接跳过了加大，变为垂直大嘴式，遵循了传奇的BMW双门轿跑车的传统，整体效果非常夸张抢眼。同时凭借完全颠覆旧款的外观，这一代宝马4系明显区别于全新一代宝马3系。两侧LED前大灯被重新设计，“犀利”有神，同时还可选装宝马的自适应激光LED大灯。此外，新车和大多数宝马一样，还提供“豪华”和“运动”套装供消费者选择。

全新宝马4系与现款宝马4系车身尺寸对比（单位：mm） 全新宝马4系 现款宝马4系 长 46704670 宽 18251825 高 13301387 轴距 28102810

侧面线条凌厉，相较于上一代车型更加修长，营造出向前俯冲的视觉效果。同时，新一代4系车身高低降低57mm，使得整车重心降低21mm，同时风阻系数降低了0.015。

而尾部上，新车的尾灯组也采用了宝马最新的3D悬浮式样，内部红色的灯带造型灵动；后包围两侧设有供刹车散热的导风口，配有大尺寸的黑色尾唇，很显运动范。此外，在配色方面，新车还提供了9种常规颜色和5种选装金属色，以进一步满足个性化需求。

●内饰：熟悉的内饰，更新鲜的软件

进入车内，全新宝马4系的内饰设计则与全新一代3系完全相同，以驾驶体验为中心的座舱设计，配合内嵌iDrive7.0信息娱乐系统的12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏，为驾驶者带来舒适的科技体验。此外细节上，新车还搭载了新型运动皮革方向盘、新开发的运动座椅，不过在空间上，较3系的后排的空间自然会更少，毕竟这是传统的两门轿跑车。

舒适配置上，新车较上一代车型在声学和舒适性有所明显提高，使得豪华感有所提升。其中全系标配了隔音玻璃、新的三区自动空调、滑动玻璃天窗（开启长度增加了24mm）、带有迎宾灯的地毯、Harman Kardon环绕声系统以及由智能手机或BMWDisplay Key控制的环境照明系统。

科技配置上，新车搭载了最新一代的驾驶员辅助系统，其中全系标配带有主动制动的前碰撞警告、带转向辅助功能的车道偏离警告、全车停车雷达传感器，此外还可选装Driving Assistant Professional包（包括：主动导航功能、转向和车道控制助手以及紧急车道功能等）、Parking Assistant Plus包（全景3D影像、自动倒车系统等）；其所搭载的HUD抬头显示系统，显示面积更是增加了70%。

iDrive7.0系统支持触摸控制、iDrive控制器、方向盘按钮、语音控制和手势控制等多模式操作。此外，新车除了支持无线Apple CarPlay外，还首次支持了无线Android Auto智能互联。

●内饰：熟悉的内饰，更新鲜的软件

在空间体验中，全新宝马4系的后排空间给了我们一个大大的惊喜。纵使拍摄模特身高达到了180，但是前排空间异常充足，后排空间也足够短途乘坐，独立空调、哈曼卡顿音响一应俱全，独特的2-1-2后排座椅比例放倒解决了后排储物空间不足的痛点。可以说全新4系除了真的少了后排的独立车门，其他和一款正常的四门轿车没什么不同了。

●动力：还是那台熟悉的B48

全新一代宝马4系动力布局（海外版） 车型动力布局 最大功率峰值扭矩 425i Coupé 2.0T四缸直列汽油发动机 135kW300N·m 430i Coupé2.0T四缸直列汽油发动机190kW 400N·m

动力方面，全新一代宝马4系在国内将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配8速运动型手自一体变速箱。

此外，宝马称全新4系双门轿跑车型的底盘设置会更偏向于满足驾驶者对更高动态性能的追求。全新4系和3系在底盘上的区别在于：4系的前轮负外倾角有所提高，同时后轮距也加宽了 23mm ，能够大幅度提高整车操控性。

●编辑点评

第十代北京现代索纳塔

新车看点：激进的前脸设计

指导售价：16.18-20.58万元

近年来，当我们提到“北京现代”这四个字的时候，脑海里首先便浮现出“流体雕塑”的设计理念，相比老款车型的Fluidic Sculpture流线设计元素，全新的Sensuous Sportiness理念让第十代索纳塔的外观变得更加犀利，轿跑式的车身设计让索纳塔在运动轿车的路上越走越远，从车前脸到车顶再顺势到车尾一气呵成。在形成视觉冲击力的同时，也开创了属于韩系轿车的新时代。

新车官方指导价为16.18-20.58万元，共推出五款车型，而动力上搭载1.5T和2.0T全新Nu系列发动机，匹配7DCT双离合变速箱和8AT变速箱。

●外观：感性 运动的魅力

全新的Sensuous Sportiness（感性运动）理念让第十代索纳塔的外观变得更加犀利，家族式大尺寸中网向两侧大灯做延伸，矩阵式LED大灯采用曲线造型设计。新平台下的新车还将拥有更长、更宽的车身尺寸，车身轴距长度从2805mm加长至2890mm。

轿跑式的车身设计让新车从车前脸到车顶，再一气呵成延伸到车尾。尾部部分采用家族的贯穿式尾灯设计，两侧尾灯末端运用回旋镖式设计，后尾灯与尾箱盖上的小尾翼连接处，左右各分布着6根扰流鳍。

●内饰：简约与科技的交织

虽然算不上全新的设计理念，但双联屏的设计的确让不少车型都体会到了“科技”的快感，当一款新车的设计与我们所期待的样子相同时，得到的便是实际销量的支撑。第十代索纳塔的内饰造型可以说与外观一样令人印象深刻，在做工、用料以及装配工艺上都达到了一个新的高度，并且人体工学方面相比现款车型也有了较大幅度的优化。

配置上，入门版1.5T GL配备LED大灯、带加热和电折叠功能的外后视镜、倒车影像、双区自动空调、电动天窗、前方碰撞预警制动、车道跟随辅助以及12.3英寸中控屏等配置，作为入门车型而言配置十分丰富。

2.0T车型增加了1.5T车型没有的专属外观套件，并在智能辅助系统上进行了升级，例SCC智能巡航控制、NSCC基于导航智能巡航控制、盲区碰撞预警、后方交叉防碰撞辅助等。

●空间：绝对管够

第十代索纳塔在乘坐方面比较让人满意，顶配上前排拥有通风和加热功能，后排也是带有加热功能。前排乘坐空间体验非常不错，头部和腿部都不会感觉到拥挤;而后排空间也没有太受溜背造型影响，头部还能保证三指的空间，腿部空间也是比上一代大了不少。

●动力：别小看这台1.5T

1.5T发动机采用CVVD技术，它的最大功率为125kW、最大扭矩为253N·m，其中CVVD技术为世界首创，即“连续可变气门持续期”技术。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间。在CVVD技术加持下，发动机拥有更出色的动力输出，还能享受更高的燃油经济性：官方给出来的百公里综合油耗为5.6L。

●编辑点评

全新起亚K5凯酷

新车看点：前卫动感设计

指导售价：未公布

时过境迁，距离2011年的初代K5上市已经过去了9年，车市也发生了翻天覆地的变化，想要继续在车市中驰骋，就必须拿出足够的诚意，东风悦达起亚诚然也知道这一点，所以在全新一代K5上，官方不仅为我们带来了更惊艳的新车，也为该车赋上了全新的中文名——凯酷（ALL NEW K5），力求为Z世代年轻人带来全新选择。新车在2020成都车展上正式亮相,采用了最新的家族式设计语言，动力搭载1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种总成。

●外观：惊艳的外观 即便加长也毫不违和

在海外版起亚K5亮相之时，笔者就对这款车有着很高的好感，无它，就是因为它的外观造型实在是太惊艳了。而国产全新一代K5凯酷，在外观上与海外版保持了高度的一致性，不同的地方或者就是国产版对该车进行了加长处理，但得益于出色的设计手法，国产版的K5凯酷并没有因为加长了而呈现出违和的观感，实属不易。

新车采用全新设计语言，官方称其为Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）。不规则多边形的大灯组显得非常新奇特别，并与内凹式中网紧密相接。

新车侧面通过丰富的线条营造出强烈的层次感，光照下视觉效果更加丰富。溜背式车身搭配环绕侧窗上沿与后窗下沿的镀铬饰条，突出了时尚年轻的车型定位。值得一提的是，国产版车型在进口版基础上轴距加长35mm，车长加长55mm。

●内饰：简洁大气

来到新一代K5的车内，相比起它年轻的外观造型，内饰反而呈现出更浓郁的家用味道。新车采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的"连屏"设计，中控台稍向驾驶员一侧倾斜。中控台处加入了木纹饰板，配合旋钮式换挡机构以及钢琴烤漆面板，在观感上营造出不错的质感。

配置上，新车主打智能网联功能，搭载L2.5级智能驾驶辅助系统、最新百度智能互联3.0系统。L2.5级智能驾驶辅助ADAS系统通过摄像头、雷达和超声波传感器，能实现RCCA后方交叉防撞辅助、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA安全下车辅助等智能驾驶功能。除此之外，ADAS系统内还包含SVM全景影像、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒等。

●空间：别小看这台1.5T

●动力：别小看这台1.5T

动力部分，新一代K5将引进1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成，其中1.5T发动机搭载了CVVD技术，CVVD技术可以在CVVT的技术上实现智能化自由控制气门的开闭时间以及开闭时长实现多个循环的切换，可以提升发动机的效率。而2.0T发动机将应用最新的Smartstream动力总成系统。

●编辑点评：

压燃版长安马自达3

新车看点：创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机

指导售价：未公布

马自达向来是让人纠结的品牌，一部分人痴迷于它迷人的操控与永不过时的颜值，而另一部分则纠结于它狭小的空间和扰人的隔音水平，而这一次在成都车展上，它换装了创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机，你是否心动了呢？

●外观：2.0版本的魂动设计

全新马自达3昂克赛拉采用了第二代魂动设计语言，整体造型更加前卫激进。前脸的大嘴格栅变得更大更扁平，格栅下方的镀铬饰条延伸至两侧车灯，与车灯接连在一起。

侧面线条看上去更加圆润，新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，其中长、宽、轴距分别比现款增加了80mm、2mm和26mm。尾部延续了之前概念车的设计，线条更加倾向于水平设计，呈现出更加简洁的效果。尾灯则是保持了概念车上的四圆形设计，双边共双出排气管是标准配置，也透漏出了马自达3 昂克赛拉不甘中庸的一面。

●内饰：把精力还给驾驶

与外观的设计理念相符的是，全新一代马自达3 昂克赛拉进一步缩减不需要的元素，变得更加简洁、规整，但是内饰朴素的氛围没有改变，配色也是最简单的黑色系，相比当下拼材质、拼配色、大屏的风向，马自达的车有难的安静感，让驾驶者的精力更多的回归到车辆本身。

而在配置方面，全新昂克赛拉也有不少的提升，以本次试驾的顶配车型为例，它比旧款的旗舰车型多了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动进气格栅、方向盘换挡、自适应远近光等等配置，虽然多了十几项配置，但是价格仅仅提升了6000元，在配置上可谓诚意满满。

●空间：其实没那么小

全新昂克赛拉的轴距仅有26mm的提升，所以乘客空间与老款并没有太大的改善，而这一令人诟病的缺点其实也没有那么夸张，180cm的体验在后排一拳的腿部空间，在紧凑级中也算中等水平。当然如果和思域、速腾这种对手比的话，那昂克赛拉的确稍显狭小，但是对于多数人来说它的空间也算够用。

●动力：工匠精神！

动力上，新车搭载了创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，配合SPCCI（ Spark Controlled Compression Ignition）技术，可在引擎低负载的情况下，先透过传统火星塞点火燃烧，接着再随着活塞压缩时所产生高温来点燃气缸内的剩余油气，进而转变为压缩点火，且Skyactiv-X引擎还装有能够强制进气的机械增压装置，让注入气缸内燃烧的燃油大幅减少，并换来相对优异的节能效率。

与现行Skyactiv-G汽油引擎相较之下，除了扭力输出则会提升10%至30%外，燃油经济性也进步了20%到30%的水准，不仅保有汽油引擎的高转延伸性，同时更具备柴油引擎的节能效率与扭力输出反应。数据显示，该发动机类型为水冷式直列四缸，最大输出功率为132kW（180PS），峰值扭矩为224N·m。

●编辑点评：

五菱宏光MINI EV

新车看点：全场最便宜！人民之车！

指导售价：2.88-3.88万元

人民需要什么，五菱就造什么”，在疫情期间为民造口罩之后，五菱汽车再次站了出来，为复工复产的民众造一款出行代步车——五菱宏光MINI EV。与此同时，在2020年成都车展上，该车就迎来了正式上市，共三款配置车型，售价2.88-3.88万元。

●外观：复古呆萌的外形很吸粉

看名字就知道，宏光MINI EV也属于五菱宏光家族里面的一员。因此，它的外观设计也有不少宏光车系的影子，哪怕把logo遮住，我们也能认出它是一台五菱汽车。新车为双门四座布局，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。数据上来看，相比欧拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。外观上，其外形采用“切边几何”设计手法，棱角分明却不失亲和，富有立体意象及动态美感。细节上，新车前后组合灯灯壁采用“虎钳”式设计，将转向灯牢牢地“钳”在虎口中。一体成型的下保将雾灯和转向灯融合，和前后组合灯的搭配更加统一协调。

车身采用平直中略带“微曲”的型面，将车侧样貌演绎得更加灵动而富有生趣。较为独特的是，车体侧面轮眉采用“前圆后方”不对称的形式，赋予车身向前俯冲的姿态，更显动感与个性。此外，新车提供星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四种车身颜色可选。

尾部方面，新车同样使用了较多的直线条设计，但最有辨识度的，无疑是那个“WULING”大标以及右下角的“宏光MINIEV”标识了。

内饰：极简风格，别有风味

内饰的设计很简洁，空调控制区域、换挡旋钮、座椅等处加入蓝色和橙色等年轻人喜欢的元素点缀。另外从图片可以看出配备的是手动空调，但用上了液晶仪表盘。主副驾贯通式一体化出风口和摆放式仪表台设计则进一步增强了内饰设计的时尚感。另外，有很多细节设计也非常讨年轻人喜欢，比如黑灰色内饰中的亮黄色点缀，以及踏板上的+、-标识等。

新车在3米的车身内放置4座，前排座椅支持四向调节，给驾乘人员带来充足的乘坐空间，后排座椅则具备20°靠背角，再加上侧窗设计，有效提升舒适性。此外，新车利用挖切形体的手法，巧妙地拓展出更宽敞的内部空间。同时，通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，形成了包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格、中控台网兜在内的12处储物空间，为前后排乘客轻松放置物品提供便利。后排座椅还支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，可以轻松放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品。

安全配置上，宏光MINI EV配备了ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等，并在后排设置2个ISOFIX儿童安全座椅接口。

●动力：为了解决买菜/接娃/代步而生

动力上，宏光MINI EV搭载最大功率为20kW（27PS）、最大扭矩85N·m的电动机。动力电池提供13.82kWh和9.2kWh两种容量，NEDC续航为170km和120km。

●编辑点评：

荣威R ER6

新车看点：NEDC续航为620km、集多项黑科技配置

预售价：16-22万元

荣威R作为上汽荣威品牌开启全新新能源战略的第一步，全新的R标在之前一段时间可以说是赚足了眼球，全新的“集智”设计语言也颇为洗脑，620km的NEDC续航也让人眼前一亮；而这次在成都车展上亮相的荣威R ER6也正式公布了预售价16-22万元，按照计划荣威R ER6将于8月上市

●外观：为了解决买菜/接娃/代步而生

外观设计语言在如今的自主品牌在新能源产品上，已经是必须浓墨重彩一番的部分了，上汽设计中心出品也是样样精品，所以荣威R ER6也更为看重这一点。从根本上来讲，荣威R ER6实际上应该算是荣威i6的纯电动版本，荣威R ER6延续了荣威i6的车身造型，采用上汽全新的“集智设计”理念，与以往荣威旗下的纯电车型观感完全不同。前脸采用封闭式进气格栅，贯穿式装饰条连接左右两侧大灯，带来扁平的视觉效果，营造出的氛围更加新颖。

车身尺寸方面，荣威R ER6的长宽高分别为4724/1835/1493毫米，轴距为2715毫米，从车身尺寸来看，新车将定位于纯电动中型轿车。

●内饰：宁静、未来、浪漫

荣威R ER6的内饰设计采用了荣威全新的家族设计，然而色彩纹理选择运用方面却大大出人意料，蓝白色之前一直是新能源产品最爱的颜色，但是一直以来单反用上蓝色的新能源产品只有一个下场，就是特别的“土”。然而荣威R ER6的“豚跃”内饰大胆的采用了蓝白双拼的配色，明度较低的海蓝赋予其宁静，珠光亮片赋予其浪漫，纯白色的方向盘又充满未来感；而中控台设计采用横向贯穿的平行线设计特征，搭载14.1英寸2.5D曲面大屏与12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，后者可实现AR车道级实景导航，另外该车还运用了珠光皮料、精工金属饰板等高级装饰。

据了解，其所搭载的SKYEYE天眼系统可实现刷脸启动车辆的功能：用户坐进车内系统便会自动进行人脸识别，在红外线补光技术的支持下，夜间同样可以实现。另外，该车还配备了BYOD多用户控制功能（比如后排乘客可在中途用手机更换目的地）、A柱盲区提醒、手机无线充电、全景天窗等配置。

●空间：后排似乎得带草帽！

空间方面，电池位于地板下方，这让后排地板略有抬高，但尾厢的空间被完整的保留了下来，并且还配备了备胎。

●动力：NEDC续航620km

新车将搭载一台73kW的驱动电机，峰值功率可达135kW，并提供三种续航水平的车型可选，分别为520km、605km、620km（NEDC续航标准），官方还宣称15分钟充电200公里。

●编辑点评：

全新本田飞度

新车看点：超跑神车、满满精致

预售价：8.18万元起

在2020成都车展上，国民超跑全新一代广汽本田飞度（第四代、GR9）并没有缺席。根据此前获得消息，新车将于8月26日正式上市，共推出“潮跑 Pro（SPORT）系列”和“潮越 Max（CROSSTAR）系列，动力上继续搭载1.5L地球梦发动机。

●外观：动感活力 都市精灵

第四代飞度一经亮相就广受各位车迷朋友们的关注，很大程度上是因为新车的外观造型相比起第三代飞度有了翻天覆地的变化，新车一改第三代飞度时期的“凶猛”，摇身一变成为“憨憨”的都市精灵，大有回归最初两代设计的感觉，所以一时间引发了不少的网友讨论。广汽本田第四代飞度引入了两个版本，一款是SPORT版，一款是CROSSTAR版，其中SPORT版进行了本地化的专属修改，以迎合国内消费者对于前代的印象保留，至于CROSSTAR版，则基本与日版保持一致。

●内饰：实用又有科技感

内饰方面，第四代飞度的内饰设计有点回归前两代的意思，其中最大的亮点莫过于加入了A柱三角窗和采用纤细A柱的设计，在保证有足够的刚度支持前提下，为前排驾乘人员带来了绝佳的视野享受，再加上新车采用了平整式的中控台设计，前排视野的表现无疑更上一层楼。

此外，新车还全系配备了7英寸液晶仪表盘，显示效果简洁细腻又清晰，为车内加添了不少的科技感。

虽然新车的车内设计与海外版存有差异（比如国内版本是机械手刹，海外版是电子手刹），但假如能换来更亲民售价的话，也不失为好的选择，何况强大的后市场又能让买家们丰俭由人，对于飞度车系来说，DIY是再正常不过的事情了。

其余的亮点还包括有：

（1）新车（高配）配备了多个气囊，其中侧气帘的出现无疑让新车的行驶安全性更有保障；

（2）高配版本配备了HondaSENSING安全超感系统，这使得新车成为国内该级别中罕有带有主动安全系统的车型；

（3）CROSSTAR版本的高配有魔术座椅的配置（SPORT版是不具备的），魔术座椅的储物空间和灵活性是用过的人都有口皆碑的；

（4）不管是SPORT版还是CROSSTAR版，都有拼色座椅可选，而新车的座椅采用了全新的架构，所以拥有了更佳的舒适性、包裹性和腰部支撑性。

●空间：绝对满足你的要求！

两个版本的车内空间差别不大，所以本次我们就以CROSSTAR版本的空间体验作展示，可以看出，即便是身高为183cm的体验者乘坐于车内，他也有不错的空间体验，对于第四代飞度这款小型车而言，这样的空间表现绝对是秒杀同级的，而这也是飞度车系一贯的优势所在。

●动力：还是熟悉的配方

动力方面，第四代飞度目前全系搭载1.5L地球梦发动机，与之匹配的是CVT变速箱。发动机最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm，与第三代飞度GK5的数据一致，不同的是，新车的发动机满足国Ⅵ排放标准。

●编辑点评：

欧拉好猫

新车看点：来自长城动物园

指导售价：未公布

在本届的成都车展，长城欧拉品牌正式发布了旗下的第三款纯电车型—欧拉好猫，我想光是听到这个名字，就足够大家浮想联翩了。自哈弗“大狗”公布以来，长城汽车的命名方式可以说是开了挂，首先是欧拉R2被命名为白猫，紧接着欧拉R1也将改名为欧拉黑猫，再加上本次发布的欧拉好猫，长城“猫”军团俨然已有了三员大将。

●外观：可爱与品质兼具

新车整体轮廓采用了较为圆润的设计风格，较为符合欧拉品牌旗下在售车型的风格。同时，椭圆形的大灯组配合下方贯穿式进气口，使新车辨识度得到很好地提升。此外，全新的轮圈造型，也让该车看上去更加时尚。

尾部方面，新车尾部的设计更加圆润饱满。同时，大尺寸梯形牌照区域配合平直的后备箱盖边缘直线，进一步丰富其整体层次感。值得一提的是，我们从其左下方标识处发现，新车未来或将定名为欧拉好猫。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。配置方面，新车未来将提供选装前摄像头、主动进气格栅、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等。

●动力：

动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为105kW（143PS）。同时，其还将配备由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。

●编辑点评：

梅赛德斯-AMG A45

新车看点：钢炮之王

指导售价：49.98-57.98万元

2020成都车展，号称“地表最强2.0T发动机”的小钢炮”梅赛德斯-AMGA45正式上市，售价为49.98-57.98万元。全新梅赛德斯-AMG A45沿用了最新款奔驰A级的设计语言，装配奔驰家族式的带星辉大标的大尺寸中网与带L型日行灯的LED前大灯组。

●外观：造型极具攻击性

尽管每一代的A45都是基于普通A级造型开发而来，但在细节上新增的大量AMG专属套件，却让它看起来并不是那么“好惹”。而我们此次所见的A45S与此前发布的AMG A35采用了相同的家族化设计，只不过细节方面有所调整。A45S进气格栅是我们熟悉的直瀑式设计，倒三角样式前大灯犀利而动感，前脸两侧还配有两个独立的进气口，整体来看，就一个字“凶”。所以，“小钢炮”也成为了这辆车给人的第一印象，而绝不单单是一辆简单的A级奔驰。

前包围采用三段式进气口的设计，两侧带有风刀。车尾造型饱满，装配近似三角形的LED尾灯组，配合大号的尾翼与双边双出排气，营造出激进战斗的视感。

●内饰：赛车元素瞬间点燃激情

新车内饰也同样是在普通A级的基本上升级而来，其中中控台由黑色ARTICO人造皮革和DINAMICA微纤维材质覆盖，条幅粗壮的AMG翻毛皮方向盘将竞技范与优雅精致融为一体，坐进车内的感觉就好似时刻有种“去战斗吧”的激情。

●空间

●动力：彪悍的性能不需要解释

AMG A45动力

车型

发动机最大功率变速箱A45M139 2.0T四缸涡轮增压387PS8速双离合A45S421PS

新一代梅赛德斯-AMG A45S搭载代号M139的2.0T涡轮增压引擎，标准版本最大功率310kW（421PS），峰值扭矩500N·m。基础的AMG A45车型最大功率285kW（387PS），峰值扭矩482N·m，参数也比现款A45有小幅提升，传动都配备了8速AMG Speedshift双离合变速器，并搭配可变性能的4Matic+四驱系统。

●编辑点评：

总结：

以上这10款新车，均为各大品牌的重磅轿车，如果有意买车的朋友就不妨多考虑，比如那些厂商既拿出满满的价格诚意，又拿出不错产品力的车型。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）

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