家用轿车销量排行榜(2023汽车销量排行榜)

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 日前，9月车市各车型销量出炉。从“金九”的销量情况来看，新能源车依旧高歌猛进。比亚迪海鸥蝉联轿车销量榜榜首；而此前低迷的本田雅阁在9月终于有所起色，月销量重新回到1万辆以上。SUV细分市场仍然是比亚迪的天下，但哈弗H6在本月销量也开始企稳回升。而MPV市场继续波澜不惊。

海鸥蝉联轿车榜首

轿车销量榜：前四名稳定，奥迪A6L销量增长明显

具体来看，轿车销量榜9月份排名前四的车型未发生变化，分别是比亚迪海鸥、大众朗逸、日产轩逸和比亚迪的秦Plus DM-i，前三款车型在当月销量均超过3万辆。销量排名前十的车型中，大众速腾和比亚迪海豚零售销量环比实现增长。本田思域虽然环比8月有所下降，但月销量仍保持在2.3万辆。同样在9月增长明显的还有五菱缤果，零售销量达到1.96万辆，排名也跻身轿车销量榜前十。

本田雅阁在9月表现有所好转，月零售销量达到1.1万辆

传统合资B级车方面，丰田凯美瑞在9月继续领跑，月零售销量达到2.16万辆，大众帕萨特和迈腾表现不分伯仲，销量均超过1.7万辆。值得注意的是，本田雅阁在9月表现有所好转，月零售销量达到1.1万辆，排在整个轿车销量榜的第27名，不过，这与其之前的表现仍有较大差距。

豪华轿车销量方面，奥迪A6L在9月份势头良好，月销量达到1.88万辆，当然这也与目前奥迪终端的优惠政策有关。老对手奔驰E级月销量也稳定在1.7万辆，但宝马5系与它们的差距逐渐拉大，月零售销量也才刚过1.1万辆。另外，奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系在9月销量分别为1.43万辆、1.37万辆和1.27万辆。由此看来，四季度BBA三强的较量也将进入白热化。

比亚迪的元PLUS和宋家族依然是销量大户，宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i在9月合计销量超过4.7万辆

SUV销量榜：哈弗H6有起色，理想L9继续增长

SUV细分市场中，比亚迪的元PLUS和宋家族依然是销量大户，宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i在9月合计销量超过4.7万辆。但更值得一提的是，哈弗H6在当月销量明显回升，月销量达到2.34万辆，排名也重新回归细分市场的前五名。同样值得关注的还有吉利星越，月零售销量跃升至近1.8万辆，也是在今年首次跻身SUv销量榜前十名。

哈弗H6在当月销量明显回升，月销量达到2.34万辆

相比之下，合资品牌SUV在9月表现稍显逊色，像本田CR-V、大众途观L、丰田威兰达等销量环比未发生较大变化。在豪华品牌方面，9月份，奥迪Q5L依然领先奔驰GLC和宝马X3；理想的三款产品中，理想L9在9月销量继续攀升，月零售销量达到1.18万辆。宝马X5则继续稳定发挥，月零售销量继续保持在8000辆以上。

问界M7在9月销量飙升至5248辆

其他关注度较高的车型中，问界M7在9月销量飙升至5248辆，要知道在前一个月，问界M7的销量仅有988辆。日产逍客在9月零售销量超过8500辆，环比增幅也超过70%。小鹏G6在9月销量达到8132辆，但日前刚刚上市的智己LS6是否会对其销量造成影响还需要市场检验。此外，像奇瑞旗下的几款产品在9月销量也有着显著提升。

MPv市场前四名销量排位也没有发生变化

MPV销量榜：波澜不惊，奥德赛靠出口带动

与轿车和SUV市场相比，MPV市场则更加平淡。乘联会此前公布的数据显示，9月MPV零售销量近为10.1万辆，不过与去年同期相比也有着13%的增长。具体到车型来看，前四名的排位也没有发生变化，分别为别克GL8、腾势D9 DM- i、传祺M8和丰田赛那，腾势D9 DM-i在9月依然与1万辆大关失之交臂。丰田格瑞维亚在9月销量回升，月销量达到5285辆。

值得一提的是，广汽本田奥德赛日前开启出口日本市场，尽管9月零售端仍维持在3300辆左右，但是批发销量已经增长至4701辆。此外，像传祺E9 PHEV、别克世纪、大众威然的销量在9月也均环比实现明显增长。此外，岚图梦想家PHEV在9月虽然只有1810辆，但官方日前宣布其2024款车型订单量已经超过4000辆，由此也可以期待一下新款岚图梦想家在10月的表现。

广汽本田奥德赛日前开启出口日本市场带动批发销量

写在最后：

乘联会日前发文称，9月车市季度冲刺目标驱动促销明显走强，燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。而从具体车型销量来看，传统热门车型表现稳定，像比亚迪、长安、吉利的份额持续提升，但豪华车市场已经出现同环比下降的趋势。展望今年四季度市场，新能源车和中低端燃油车销量或将进一步升温。