深圳粤B中签率0.24％！成交价再涨！交通运输局回应放宽“限牌”

导语：粤B中签率0.24％！成交价再涨！深圳交通运输局回应放宽“限牌”！点击上方关注账号，跟踪查看#深圳便民信息#

上周五，深圳最新一期车牌竞价结果公布

相比7月价格上涨了4000元+！！！

相信看完竞价结果的你和窗妹一样

都在期待着摇号结果吧

等呀等，盼呀盼

就在刚刚粤B车牌的摇号结果出炉了！

8月粤B车牌摇号竞价结果

深圳个人车牌摇号结果

个人小汽车有效编码：1214721个

个人小汽车增量指标： 2933个

中签率约为：0.24%

相关解读

本月参与摇号的人数，和上期相比减少了 14099 人，车牌数量2933个，中签率约为0.24%，和上两期的中签率相比，基本相当。

深圳个人车牌竞价结果

最低成交价：31900元

平均成交价：33477元

深圳小汽车增量调控管理信息系统

相关解读

与上期相比，本期个人车牌竞拍最低成交价上涨了4700元（上期月最低成交价为27200元），平均成交价也较上期上涨了4823元（上期月平均成交价为28654元）。

深圳车牌摇号竞价

结果查询和申请入口

相信在看了这次的中签率后，没中小伙伴会选择继续陪跑。也会有的小伙伴可能会在想粤B摇号、竞价可不可以同时申请？实在不想再受摇号的煎熬，想了解摇号如何改成竞价......

摇号和竞价是不可以同时申请！只能二选一！要么摇号，要么竞价。如果你已经申请了摇号，想竞价就要先取消摇号申请。

下面，窗妹为大家分别介绍一下摇号和竞价的申请操作，以及摇号如何转竞价的操作！

摇号&竞价申请指南

深圳车牌摇号流程

第一步，当然是要提出申请。

小伙伴们可以在手机端或网页端提出申请，手机端即在“深圳交通”公众号-“微服务”-“小汽车摇号”，网页端的申请流程如下

第一步：登录网址https://xqctk.jtys.sz.gov.cn/，按实际情况选择是“个人or企业or社会团体、其他组织申请”。（下面以“个人申请”为例）

第二步，点击“在线办理”，并登录/注册账号。

第三步，阅读规定，选择相应身份，确认无误后进入下一步。

第四步，按照页面提示如实填写信息即可。

注意：每月8日之前提出申请，纳入当月指标配置；每月9日之后提出的，纳入次月指标配置。

第二步，就是静静等待申请的审核结果了。

指标管理机构会在每个月的23日，公布资格审核的结果——

• 深圳市小汽车增量调控管理信息系统，登录即可查看审核状态。
• 在“深圳交通”公众号的“微服务”-“小汽车摇号”模块可查看审核状态。

如果对审核的结果有异议，需要在审核结果公布之日起5个工作日内提交复核申请，过期无效。

第三步，申请通过审核后，大家就会获得申请编码，就可以参加摇号啦！

当月26日（遇节假日顺延）进行摇号，并公布结果。

第四步，查询你的摇号结果！

第五步，使用你的增量指标！取得指标的单位或个人，可以在前往深圳市小汽车增量调控管理信息系统，登录个人账号自行下载打印或者到服务窗口领取指标证明文件。

深圳车牌竞价流程

除了摇号，“深圳交通”还可以申请竞价。

摇号申请如何改为竞价

首先大家要知道，每月8号前申请竞价，可参加当月竞价，如果是9号申请的话，就只能等下个月咯～摇号如何转竞价？

第一步，进入小汽车增量调控管理系统，登陆你的账号。

第二步，点击【重新申请】。

第三步，查看【填报说明】，选择申请人员户籍。

第四步，【申报填写】选择【普通小汽车竞价】，系统会自动识别你摇号时填的资料，如有变动，需修改信息。

确认信息无误后，点击【提交】。

这样就完成申请啦，是不是也不难呢～

接下来插播一条相关热点新闻↓↓↓

深圳市交通运输局回应相关传闻：

放宽“限牌”暂无相关新政策

近日有媒体报道，广东省商务厅表示，广东正研究推动放宽广州、深圳“限牌”。消息引发市民普遍关注，有市民通过“深圳政府在线互动交流”栏目咨询政策落地时间。而市交通运输局回应称，“交通运输局已调查核实，具体结果如下：我市目前暂无相关的新政策，请关注‘深圳交通’公众号或深圳小汽车增量调控管理信息系统官网公告，如有新政策会及时公布。”

据深圳市交警局发布统计数据，截至2022年12月，深圳市机动车保有量约401.45万辆，突破400万关口。相比上一年末的379.12万辆，当年深圳汽车保有量累计增加22.33万辆，增长约为5.89%，增速为深圳自2015年实施小汽车“限购”以来最高水平。而深圳市交通运输局此前透露，2022年，含外地车在内的全市机动车总量已超500万辆，深圳每公里道路车辆密度位居一线城市首位。市交警局最新数据显示，截至2023年7月，全市机动车保有量达到412.82万辆，较去年底又增加了11.37万辆。

据了解，限购前，深圳机动车保有量年增速高达20%以上。实施限购后，2015-2017年间，深圳汽车保有量增长缓慢，年增速最高不超过1.45%；2018年以后，全市机动车保有量开始逐步提高，由2.97%逐步攀升至2022年的5.89%。

在此期间，除2022年为贯彻落实国家、省、市关于促消费工作的相关决策部署，全市新增投放2万个普通小汽车增量指标并开展专项摇号外，深圳每年以竞价和摇号形式投放的普通小汽车增量指标数额并没有出现明显变动，但新能源汽车保有量迅速提高。截至今年上半年，深圳新能源汽车保有量达86万辆，渗透率超60%。今年8月4日，深圳市工业和信息化局印发《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》，其中提出，到2025年，深圳市新能源汽车保有量达到130万辆，新能源汽车新车市场渗透率达到70%。

伴随着机动车保有量的增长，深圳持续开展常态化的交通拥堵治理并积极发展公共交通。2019-2022年，深圳地铁运营里程从304公里增长到547公里。在机动车保有量持续增长的背景下，2022年深圳工作日通勤高峰实际速度优于北京、上海、广州等我国一线城市。今年5月深圳市交通运输局发布了《深圳市交通综合治理2023-2024年工作计划》，提出26项治理措施。当时市交通运输局在向媒体发布的新闻通稿中透露，“2023年，深圳交通拥堵程度恶化，交通运行指数、拥堵里程、拥堵时长均高于2019年疫情前水平，轴向主要通勤走廊及医院、学校、枢纽、景区等民生热点区域常态化交通拥堵。”